小米YU7“爆单”后，面对长达一年的交付周期，多家车企启动了“截胡”策略。
据财联社6月30日报道，目前，蔚来、阿维塔和极氪均推出针对已预订包括小米YU在内的多个品牌车型的用户如转而购买自家产品，可享受退订补偿的相关政策。其中，蔚来、阿维塔以“抵扣车价”的方式进行全额补偿，极氪则奖励相应金额的积分。
另据21世纪经济报道，一位蔚来上海门店的销售人员告诉记者，如果购买蔚来品牌旗下车型，可报销YU7锁单定金5000元；若选购乐道车型，也可报销5000元定金，但需经过店长申请报备；购买萤火虫车型则只可以报销2000元定金。
小米YU7自6月26日晚发布以来，市场反响强烈。官方公布的数据显示，该车3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量已突破24万台。
小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文称，小米YU7订单远超了公司最乐观的预期，他还回复网友评论称，不会公布小米YU7的24小时销量。
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小米YU7的爆火也催生了倒卖订单的现象。据澎湃新闻报道，在闲鱼等二手交易平台上，溢价转让YU7的订单随处可见，最高转手价格达到2万元。
据了解，小米汽车明确规定：“所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产。”为防止“黄牛”倒卖，小米汽车要求开售后24小时内，准现车和定制新车，各限购1单；支付定金后的168小时（即7天）内，可随时修改YU7的车辆配置；满168小时后，车辆订单自动锁定。同时，小米汽车强调，订单锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再修改，定金不退。
“黄牛” 的大量涌入，使得交付周期进一步拉长。对于迫切欲提车用户，除以更高价格从 “黄牛”手中购买转让订单外，只能选择退订或购买其他品牌，而这无疑给了其他车企 “截胡” 的机会。
零跑汽车董事长朱江明则表示，“自己本来心情很好，因为看到零跑的订单量很不错， 结果晚上看了雷总的发布会，1小时卖那么多，压力一下子就上来了。”
来源：扬子晚报综合财联社、澎湃新闻、21世纪经济报道、界面新闻等
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